3月下旬沧州厂家钢价下跌如“滴水”，成交持续冷淡，下游标志杆厂家不慌不忙，观望情绪浓重。两会前，河北厂家积极心态高涨，金三银四正是往年好季节，而两会后，环保限产退出后，结果，钢价回落，给了终端交通工程公司一些不安情绪。博华交通为此，计划减持下月钢管和钢板采购量2000吨。极大提振了市场信心，极大提振了市场信心，数量上超出了表观消费，也超出了实际需求。比如今年 “地条钢”与其它落后产能释放得到取缔。在其它条件不变的情况下，市场上一下子少掉了数千吨的标志杆供应量，可以想象得出，从2016年下半年以来，交安项目购买需求的新亮点是补库需求与避险需求明显增加，其“信心猜想溢价”至少占据现有标志杆价格上涨份额的20%左右，甚至达到30%(有观点认为有些品种龙门架价格上涨1000元/吨，致使河北标志杆市场购买需求显著增加。所谓市场购买需求，是指市场上买卖成交的需求，包括现货市场与期货市场两个方面。所以沉寂多年的钢材“冬储”开始显现，由此产生当前与未来标志杆行情“溢价”。沧州博华交通公司初步估算，标志杆市场购买需求，其实是影响市场供求关系，影响交通标志杆市场价格的最直接需求。这类需求，涵盖了国内建设需求(固定资产投资需求)、工业生产需求出口需求和库存需求，所以标志杆交易量大量增加，所以交通标志杆市场上人气旺盛。
