有钱没钱都要开工，年过了，工人要开工，标志杆厂家饱受折磨啊，节日过后的钢材市场价格持续走高，影响了标志杆库存量的上升，一些交通工程施工企业还在观望中，钢价受环保依托，铁矿石等方面原因支撑，不可能再向2015年的低谷一样，标志杆价格终于迎来了春天，近五年，标志杆价格始终没有达到6000元/吨以上，照今年钢价上涨趋势，标志杆价格有望突破到7000元以上，随着节日期间标志杆厂家的产量继续增加，而需求持续减少，春节之后投放市场的新增资源必然加大，而在需求方面，尽管河北地区有大规模的高速公路建设继续开工，但毕竟是远水不解近渴。新近都出台了2月上旬部分产品的出厂价格，整体以稳中上调为主，在幅度上相对'保守'。春节期间标志杆的社会库存尽管有所增加，但其增量却是近五年来的新低，这反映出商家不愿大量囤货，说明其骨子里对后市并不看好。元宵佳节过后，标志杆厂家开始进入正式的忙碌紧张之中。饱受折磨的标志杆能否在龙年的二月实现'龙抬头'呢，目前看来这一切还比较困难。二月的标志杆供应厂家更多的可能是一种平盘或者下行调整，毕竟今年的需求释放时间可能会出现推迟。从目前的情况看，供给过剩，供需失衡，供大于求，这些都导致了支撑标志杆价格止跌反弹的动力缺乏。现在生产标志杆的厂家还有不少盈利空间，即便是购坯轧材的中小型标志杆生产厂家，其标杆的利润仍有100~200元/吨，只要有钱赚，标志杆厂家就不会减产，特别是这批中小型F杆标志牌。在春节期间，这些标志杆厂家继续释放产能，开足马力生产，而市场需求却在萎缩，甚至停顿，产出多，消耗少，节后的标志杆库存量必然增加，将进一步加剧供需矛盾，标志杆价格怎么会涨上去呢，即使人为的拉涨，也难以持续，只会是昙花一现。而在库存方面，标志杆市场库存增加是大势所趋，不少贸易商出现补库的现象。目前国内主要城市标志杆总库存为0.06万吨，较前期增加0.02万吨，增仓幅度为6.52%，这也是近期库存增仓幅度最大的一次，连续数据亦表明，因此，从供需层面来看，鸡年伊始，标志杆的'龙抬头'行情恐怕不会出现。在下游环节需求方面和资金层面上，下游终端用户资金紧缺的状况也没多少改善。资金的紧缺遏制下游行业对标志杆需求的释放，这种状况在元宵节之后很难立即得以改变，'没钱买标志杆'的现象可能还将持续。'缺资金'是制约标志杆需求释放的重大'瓶颈'。而对于标志杆厂家来说，在资金不足的情况下，'囤货建仓'普遍缺乏资金的支撑，因而贸易领域的'蓄水池'功能难以发挥，终端需求在元宵节之后也很难能马上得到释放。在政策方面，从标志杆和贸易商的各种预判行为我们不难看出，谨慎心态还是占据主流。沧州、河北标志杆厂家等加工。文章未经许可，不得转载，违者必究！
