也就是说，在年底通车后，通过大庆高速，河北车主往广州、江门、肇庆、云浮等城市将实现一路通达，而通过京九、京沪路网衔接，还可以快速通往中山、珠海。沧州博华交通设施制造有限公司了解到，未来大庆、西宁高速还会继续往南走，并且新的一段改名为“高恩高速”，然后再接其他在建高速项目，最后转入湛江、茂名境内，这样的一条路线，从青海高速路网上看，基本与沈海高速相对平行，可以为沈海高速分流“减压”。根据此次发布的高速公路标志杆招标公告，到 2014 年， 佛山市辖区内的高速公路上升到 156 公里，国道及重要省道将实现快速化改造，而公路通车总里程 由 5204 公里达到 5240 公里。目前，佛山交通部门初步形成了关于实施《珠三角地区交通标志杆施工规划纲要》（下简称《纲要》）的工作方案。根据《纲要》要求，佛山将以对接广州新白云机场、广州新火车站、南沙港三大交通枢纽为重点，加快与广州路网的衔接工程。交通部门介绍，目前，海怡大桥已建成通车，市内海八路和龙溪大道已完成快速化改造，亟须加快与广州新白云机场、广州新火车站、南沙港等交通枢纽对接的广明高速、番顺 高速、珠江大桥放射线等主要工程项目的建设进度。为此，佛山计划选定一家专业交通标志杆厂家开展佛山与广州三大交通枢纽衔接规划研究，提升佛山与广州三大交通枢纽的交通集疏运能力。此次研究年限基准年为 2014 年， 近期为 2017 年，远期为 2025 年。作为佛山衔接广州三大交通枢纽的重要项目，昨日，记者驱车一个来回体验了广明高速佛山段全线，大约耗时一小时20分钟。其中，佛山尤其是高明往云浮的时间将缩短半小时（原来一个多小时），广明高速串联的5座城市融入了一个90分钟可达的交通圈。将为沈海高速分流“减压”昨日，记者在广明高速西延线和江罗高速连接工程现场注意到，佛山在过去十年间一直推动建设的广明高速，如今很快要全线打通，但这条高速的作用，远远不止通达相邻各市这么简单。该工程年底通车后，将牵手江罗高速通达新兴，而江罗高速采购标志杆项目的另一段则止于佛开高速共和段，这意味着广明高速和佛开高速，从路网上看，有相当一部分是看似平行的，这起到了为佛开高速分流的作用。广明高速和江罗高速牵手后，广佛部分标志杆厂家可以在佛山境内先走广明高速，再通过江罗高速回到沈海高速，从而也给佛开高速“减压”。广明高速往肇庆方向，交通部门介绍，预计在年底，广明高速西延线和江罗高速连接工程将通车，届时广明高速与江罗高速连接后，将沟通佛山市东西走廊，改善 佛山和广州、肇庆及江门鹤山、云浮新兴等五个城市的道路连接，对加强珠江三角洲地区与相对较落后的粤西地区的联系具有重要作用。而在广明高速往广州方向，记者了解到，广明高速与广珠西线交通安全设施连接工程也预计年底通车，届时广明高速与广珠西线连接，将实现广明高速与广珠西线之间交通的快速转换，佛山西部地区可以沿着广明高速西段-佛山一环-广明高速东段并经林岳（吴家围）立交的转换，直接通往广州火车南站及番禺，通过匝道转换往广州市区、中山及 珠海方向也非常便捷。此外，江罗高速建成后，将加强佛山与江门、云浮等地的交通连接，建成后将成为中 山、江门等地通往广西的最短线路，是连接珠三角地区和西部的一条重要通道。
